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中国汽车品牌从0到现在你知道多少

作者:太阳城 发布时间:2019-05-09 11:32

中国自主品牌的发展,离不开借力外国品牌。但是谁又能想到,40年间,中国汽车品牌销量可以从0占到今日全球最大市场的近一半呢?2017年国内乘用车市场批发销量累计高达2421.7万台,其中,自主品牌销量达到1084.9万台,同比增长3.2%,占乘用车总销量的43.9%,较2016年上升0.7个百分点。

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以40年的时间对抗全球众多百年车企,自主品牌虽然尚有差距,但完全有骄傲的理由。本期咱们的系列文章,就和大家一起回顾一下自主品牌的发展历程。

一汽红旗、奔腾等一汽作为共和国长子,起初是主要作为商用车的主要生产基地,大众在华组建合资公司的时候,因此考虑的是上汽而非一汽。不过中国最早的轿车,还是出自一汽,那就是红旗。早在1958年红旗便成立了,成为国家领导人和重要活动的国事用车,时至今日还是如此。

由于历史原因,红旗一度停产,终于在1993年复产。如今的红旗已经进入民用市场,凭借H5、H7车型红旗2018年月销量已达3000辆以上。一汽大刀阔斧的改革,让这个中国豪华、且承载着国人情愫的品牌,再度换发光彩。

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除红旗之外,一汽还有奔腾、一汽夏利骏派、一汽吉林森雅品牌等,但是严格来说,一汽夏利和一汽吉利都是一汽与其他厂商经过资产重组改制,而后推出新的品牌,只有奔腾算得上是一汽自主品牌的“亲儿子”。

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“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌,与“红旗”并列,于2006年5月18日首次亮相,以“B”为产品系列标识。2015年,奔腾品牌实现销售15.13万辆,达到巅峰,但是在随后的市场竞争中没能赶上,2017年全年仅取得11.54万辆的成绩。10月17日,在云南腾冲,一汽集团旗下自主品牌奔腾正式宣布换标“世界之窗”,同时推出新SUV车型奔腾T77。

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2011年,奔腾也曾启用全新的鹰标,该车标也成为一汽旗下自主品牌轿车的通用车标。这次换标的奔腾,能否像上次一样达到辉煌呢?

吉利

别看吉利现在是中国品牌销量最好,发展最快的车企,可是在初期起步事可以说是难于登天。虽然在80年代,已经有北京吉普和奥迪100进入中国,但是基本上都没有供给到家庭市场。在计划经济下,怎敢公开谈论家庭私人轿车呢?1992年市场经济改革方向确定之后,中国汽车可以说才是真正的打开市场。

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吉利掌门人李书福从给人拍照片赚钱达到第一桶金,然后在1986年牵头组织了北极花电冰箱厂,90年代吉利开始涉足摩托车业务,为吉利汽车的诞生夯实基础。1996年吉利集团正式成立,为生产汽车做好准备。1998年吉利史上第一款车型豪情正式下线,“四个轮子加两排沙发”的豪情,还是无论是底盘动力还是外观造型,可以说是个十足的模仿秀,与中国人熟悉的夏利能差多远呢?然而轿车的生产资格,豪情就是黑户,便无法上市销售。李书福从省里到北京,跑了无数遍关系,遭受的还是冷眼。

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李书福花钱与四川一家有资质没产品的汽车厂合作,获得6字头的客车目录,工厂更名叫“四川波音汽车公司”,即便如此豪情还是无法销售,反被美国波音飞机公司找上国家经贸委告了一状。直到2001年中国加入WTO之后,豪情才得以证实上市销售,同年夏利、赛欧、捷达、富康,此时都把销售的主战场转向私家车。

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